中海集运欲提价 借旺季扭亏

　　尽管目前的货运需求仍不是很乐观，但是集装箱航运企业（下称“班轮公司”）还是希望在第一二季度惨淡的业绩后，通过借助传统旺季的来临集体大幅提高运价。

　　中海集运（601866.SZ）公司计划自7月1日起，大幅上调亚欧航线运价950美元/20英尺标准箱，以扭转目前运价低于成本线的尴尬。

　　中国远洋（601919.SH）也计划自7月1日起上调远东（包含日本）及印度次大陆至地中海及西非航线西行货物的运价，其中地中海航线每20英尺标准箱上调450美元，西非航线每20英尺标准箱上调250美元。

　　而在欧线上的国外班轮公司，也普遍采取了收缩运力并提价700~1000美元/标准箱的举措，其中全球最大的班轮公司马士基也计划在7月1日起提价950USD/TEU，而美线也计划在7月1日提价，东、西线分别提价600/400USD/FEU。

　　值得注意的是，上周欧美主干航线的运价还全线下滑，其中欧线最低跌至450美元/TEU，这一价格已经大大低于航运企业的成本线之下。而7~9月是班轮公司的传统旺季，因此班轮公司都希望借助旺季大幅提价。对集装箱航运企业来说，由于美洲线大多是年度合同，因此对业绩波动有影响的主要是欧洲线的调价。

　　中海集运坦陈，由于欧线的圣诞货在11月初会逐渐出清，届时市场将再度转入淡季，运价也将随之回落，因此公司才希望抓住旺季的三个月时间尽量减亏甚至获利，今年一季度，公司已经亏损接近7亿元，二季度仍难盈利。